gm@awauto.cn
النظام الكهربائي قابض المروحة هو جزء مهم من نظام التبريد الخاص بك. يرتبط عمود القيادة بمضخة الماء. بعد ذلك، يتم تثبيت المروحة على غلاف القلاص.
وظيفة قلاص المروحة هي التحكم في توقيت تشغيل وإطفاء المروحة. فهو يوفر تدفق الهواء عند الحاجة ويقلل من السحب على المحرك عندما لا يكون هناك حاجة. هذا يحسن الأداء واستهلاك الوقود.
تتم فصل المروحة عندما:
- محرك السيارة بارد
- سرعة المركبة تدفع الهواء عبر الشبكة الحرارية
تتم تشغيل المروحة عندما:
- يصبح المحرك ساخناً
- عندما تكون المركبة متوقفة أو بسرعتها بطيئة
كيف يعمل؟
معظم قلاصات المروحة مملوءة بزيت قائم على السيليكون. يتم حفظ الزيت في خزان داخلي عندما تكون المروحة غير مشغلة.
لتشغيل المروحة، يتم فتح الصمامات الداخلية والسماح للسائل بتعبئة منطقة التشغيل للقلاص. هذا يخلق احتكاكًا بين صفيحة القيادة والغلاف، مما يؤدي إلى دوران المروحة.
لإيقاف تشغيل المروحة، تغلق الصمامات. يتم الاحتفاظ بالسائل في الخزان. هذا يقلل من الاحتكاك ويسمح للهيكل والمروحة بالدوران بشكل مستقل عن العمود.
كيف يتم التحكم في الصمامات؟
هنا تختلف أنماط القابض. يمكن أن تكون مقابض المراوح غير حرارية، حرارية أو إلكترونية.
مقابض المراوح غير الحرارية تعتمد على دورة الدقيقة. تعمل قوة الطرد المركزي على دفع السائل ضد الصمامات. عند دورة دقيقة منخفضة، تكون الصمامات مفتوحة، مما يسمح للسائل بالتدفق وتشغيل المروحة. مع زيادة دورة الدقيقة، تزداد قوة الطرد المركزي. تقوم هذه القوة بإغلاق الصمامات والاحتفاظ بالزيت في الخزان. هذا يوقف تشغيل المروحة.
تستخدم مقابض المراوح الحرارية ربيعًا ثنائي المعدن لاستشعار درجة الحرارة. عندما يكون المحرك باردًا، تكون المروحة متوقفة. مع زيادة درجة الحرارة، يدور الربيع صفيحة الصمام ويجعل السائل يتدفق. هذا يشغّل المروحة. مع انخفاض درجة الحرارة، يسترخي الربيع، مما يعيد دوران صفيحة الصمام. هذا يوقف تدفق السائل ويوقف تشغيل المروحة.
هناك 3 مستويات من مقابض مروحة التبريد:
- مقابض مروحة التبريد القياسية تدور المروحة عند 50-60% من سرعة مضخة المياه عندما تكون مشغولة.
- مقابض مروحة التبريد الثقيلة تدور المروحة عند 80-90% من سرعة مضخة المياه عندما تكون مشغولة. هذا يوفر تدفق هواء أكبر لتحسين التبريد.
- مقابض مروحة التبريد الشديدة تدور أيضًا المروحة عند 80-90% من سرعة مضخة المياه عندما تكون مشغولة. ومع ذلك، لديها منطقة عمل أكبر. هذا يساعد على تشغيلها بدرجة حرارة أقل وزيادة عمرها الافتراضي.
النوع الأخير هو مقابض المروحة الإلكترونية . تعمل هذه المقابض بنفس الطريقة مثل مقابض التبريد الحراري. ومع ذلك، يتم التحكم في الصمامات بواسطة إشارة من حاسوب المركبة.
ملاحظة: مروحة الصلب لم تكن مفصولة تمامًا أبدًا. حتى عند الفصل، ستدور المروحة بنسبة 20-30% من سرعة مضخة المياه.
أي النوعين هو الأفضل؟
أفضل نوع لمروحة الصلب هو الذي صُمم لتطبيقاتك. استخدام الأجزاء الخاطئة قد يؤدي إلى تبريد سيء، ضوضاء زائدة، انخفاض كفاءة الوقود، و/أو فشل مروحة الصلب.
للحصول على تبريد أفضل، يمكنك الترقية من مروحة غير حرارية أو قياسية إلى مروحة ذات حمل ثقيل أو حمل شديد. ومع ذلك، لا يُنصح أبدًا باستبدال مروحة حرارية بمروحة غير حرارية. يجب استبدال المروحة الإلكترونية بأخرى إلكترونية ذات جودة عالية.
