Δείτε κάτω από το φέρεκο ενός αυτοκινήτου, και πιθανόν να βλέπετε κάτι που περιστρέφεται κοντά στο ραδιάτορα: έναν ανεμιστήρα. Αυτή η μπάρα είναι κρίσιμη, αν και λίγοι γνωρίζουν τι κάνει.
Ο ρόλος της κλόιτσας ανεμιστήρα
Νούντσικαλ: AOWO kysor fan clutch είναι ένα μικρό αλλά σημαντικό συσκευάσιο που συνδέει τον υδραύλικο κιβώτιο στον κινητήρα με τον ανεμιστήρα. Μετά, ο κινητήρας αυτοκινήτου παράγει μεγάλο ποσό θερμότητας όταν τον οδηγείς. Όταν ο κινητήρας και η ψύξη φτάνουν σε συγκεκριμένη θερμοκρασία, ο ανεμιστήρας ενεργοποιείται και βοηθά να σύρει αέρα μέσω του ραδιατόρα για να τον ψύξει. Ο κλότσος έχει μοναδικό ρόλο: Επιτρέπει στον ανεμιστήρα να περιστρέφεται σε διάφορες ταχύτητες, βάσει της θερμοκρασίας του κινητήρα. Αυτό σημαίνει επίσης ότι όσο γρηγορότερα ψύνει ο κινητήρας, τόσο περισσότερο επιταχύνει ο ανεμιστήρας, ενώ όταν ψύχει είναι αργότερα. Κατ' αυτόν τον τρόπο, ο κινητήρας λειτουργεί σε ασφαλείς θερμοκρασίες.
Τι είναι Κλότσος Ανεμιστήρα και Γιατί Μπορεί Να Χρειάζεται Ενας ο Κινητήρας
Κάθε τύπος μηχανής αυτοκινήτου παράγει θερμότητα καθώς λειτουργεί. Αυτή η θερμότητα πρέπει να βγάλει κάπου, ειδικά γιατί μπορεί να προκαλέσει προβλήματα. Γι' αυτό μια κλειδωτή φούσκα μπορεί να είναι τόσο σημαντική. Εμποδίζει τη μηχανή να γίνει πολύ ζεστή. Εάν η θερμοκρασία διατηρείται, θα βοηθήσει στην καλή λειτουργία της μηχανής, ακόμη και αν οδηγείς για μεγάλο διάστημα ή αν είναι καυσονικό έξω. Αντίθετα, η έλλειψη μιας λειτουργικής κλειδωτής φούσκας μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση, που μπορεί να οδηγήσει σε κατάρρευση της μηχανής και να είναι πολύ δαπανηρή να επισκευαστεί.
Γιατί η Κλειδωτή Φούσκα Ελέγχει την Θερμοκρασία
Το horton fan clutch υπηρετεί τον σκοπό να διατηρεί αποδεκτές θερμοκρασίες μotora, λειτουργώντας σε κατάσταση ενεργοποίησης και απενεργοποίησης. Το κλεισίδιο κάνει αυτό όταν η θερμοκρασία του μοτόρα είναι καυστική. Λοιπόν, αυτό σημαίνει ότι ο φάνος ξεκινά να περιστρέφεται γρηγορότερα καθώς προσφέρει όλο και περισσότερο αέρα μέσω του ψύξιμου. Αυτός ο επιπλέον αέρας βοηθά να μεταφέρει περισσότερο θερμό από το κύτος του μοτόρα, τον κρατώντας πιο κρύο. Στην αντίθετη περίπτωση, όταν το πυρήνας του μοτόρα γίνεται πιο κρύος, ο φάνος και το κλεισίδιο αποσυνδέονται και αργούν. Αυτό γίνεται ώστε ο μοτόρας να ψύξει φυσικά και να μην υπερψυχθεί.
Ψύξιμο 101: Όλα όσα χρειάζεστε να ξέρετε για τη θερμοκρασία του μοτόρα σας
Εδώ είναι μερικά απλά συμβουλία που μπορούν να σας βοηθήσουν να φροντίζετε το σύστημα ψύξιμου του αυτοκινήτου σας:
Έλεγχος του επιπέδου ψύξης: Η διατήρηση του σωστού ποσού ψύξης στο αυτοκίνητό σας είναι πολύ απαραίτητη. Είναι καλή ιδέα να τον ελέγχετε συχνά για να βεβαιωθείτε ότι όλα είναι σε κακή κατάσταση. Τα θορυβώδη ήχοι που προέρχονται από τον μηχανισμό ή η υπερθέρμανση κατά την οδήγηση μπορεί να είναι σημάδια ότι υπάρχει πρόβλημα με τον ανεμιστήρα Ροπόπλαιστος Ανεμιστήρα . Εάν είναι έτσι, είναι καλύτερο να τον επισκευάσετε και να τον επισκευάσετε το συντομότερο δυνατό.
Σκούπισμα του ραδιατόρα: Η άλλη πλευρά της εξισορρόπησης ψύξης είναι να επιτρέπετε στον αέρα να περάσει μέσω του ραδιατόρα για να ψύξει τα ζεστά υγρά που θερμαίνουν τον μηχανισμό.
