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L’embrayage du ventilateur d’un semi-remorque est l’une de ces pièces impératives. Ceci est important, car il contrôle la vitesse à laquelle le ventilateur tourne pour maintenir des températures optimales du moteur. L'embrayage du ventilateur se boulonne au moteur et directement sur une longueur d'arbre fileté - juste au-dessus de la poulie d'entraînement de la pompe. Lorsque le moteur chauffe, l'embrayage du ventilateur chauffe et fait tourner un dispositif à commande thermostatique fixé mécaniquement (audit arbre) et chargé d'engager votre système de refroidissement à une vitesse suffisamment élevée. Il augmente la quantité d’air traversant (et refroidissant) votre radiateur, contribuant ainsi à faire baisser sa température. C'est littéralement une petite aide qui fait démarrer le ventilateur lorsque les choses deviennent chaudes.
L'embrayage du ventilateur est nécessaire pour garantir que le moteur ne surchauffe pas. Un moteur qui se transforme simplement en martyr peut facilement s'avérer endommagé, ce qui causerait des problèmes importants pour vous ainsi que pour votre camion. Cela peut entraîner un remplacement très coûteux d'un moteur, car celui-ci a explosé, ce qui pourrait potentiellement empêcher le camion de se placer au milieu du pont. En outre, l’embrayage du ventilateur peut également permettre d’économiser beaucoup de carburant. Le ventilateur peut tourner plus lentement lorsqu’il n’a pas besoin de travailler dur. Cette rotation plus lente permet au moteur de vivre plus longtemps car il n'est pas soumis à autant de contraintes sur ses composants.
La consommation de carburant et l'usure du véhicule sont réduitesEn raison de son poids plus léger que le traditionnel b-double de 15 m, les économies de carburant sur un contrat de location de deux ans par kilomètre peuvent varier entre 0.05 et 1.00 AU$, avec une économie de carburant d'environ 30 10 AU$. De plus, ces véhicules plus longs s'usent moins sur la route en raison d'une meilleure répartition du poids grâce à leur suivi de remorque arrière dans un rayon de braquage beaucoup plus petit. Une meilleure gestion de la charge signifie plus de fret en moins de trajets - Jusqu'à XNUMX tonnes de charge utile - Protégé des fluctuations du marché alors que les primes métropolitaines continuent (et en c)utsche_logistics_HASRITS_LLS_SCANCODE_REQUIREMENT__),->(_e-)
L'embrayage du ventilateur permet aux pales de tourner plus lentement mais pas du tout lorsque le moteur est froid. En fait, c'est ce qui permet d'économiser du carburant. Le moteur doit déployer moins d’efforts pour faire tourner le ventilateur lorsqu’il tourne lentement. Cela contribuera à réduire l’usure du moteur et du ventilateur. Cela signifie également que les deux pièces sont soumises à moins d'usure, ce qui peut profiter à tout Joe Schmoe prétendant conduire un semi-remorque. En les gardant pour une utilisation à long terme, ils peuvent vous faire économiser beaucoup d’argent car leur remplacement coûte très cher.
Il y a certaines choses importantes à considérer lors de la mise à niveau de l’embrayage de votre ventilateur. Pour commencer, assurez-vous d'avoir correctement adapté un embrayage de ventilateur à votre modèle de camion spécifique. Cela est très important car un meilleur ajustement signifie que vous ne faites que le travail d'embrayage du ventilateur. Vous devez également tenir compte de votre style de conduite et de l’utilisation caractéristique d’une voiture. Par exemple, vous pouvez composer un embrayage de ventilateur qui se bloque à des températures plus basses pour un moteur qui tourne fréquemment à chaud dans certains des États du sud les plus chauds pendant une vague de chaleur.
L’embrayage du ventilateur est l’une des autres choses qui peuvent mal tourner. Un problème typique est que l'embrayage du ventilateur ne s'enclenche pas dès que la température de votre moteur se réchauffe. Lorsque cela se produit, cela peut entraîner une surchauffe du moteur, ce qui n’est pas souhaité pour votre camion. Si vous ressentez la même chose, cela peut être un symptôme nécessitant le remplacement de l'embrayage du ventilateur. Un autre problème réside dans l'embrayage du ventilateur, qui n'est pas grave, et qui ne se libère pas lorsque le moteur refroidit. Le résultat est que le ventilateur tourne plus vite que nécessaire, consommant plus de carburant et s’usant inutilement. Si tel est le cas, vous auriez d'autres symptômes et vous auriez très probablement besoin d'un nouvel embrayage de ventilateur ou simplement d'un réglage pour fonctionner correctement.
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