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frizione a ventola pesante

C'è una parte nella tua macchina comunemente nota come ventola del clutch ad alta resistenza. Questa particolare ventola aiuta a mantenere il motore fresco, il che è fondamentale per garantire un funzionamento ottimale. Noi qui a Jalopnik già sappiamo come funziona la ventola e perché dovresti preoccuparti se è buona o meno nella tua macchina.

Come uno dei fornitori di pompe d'acqua Apec OEM, il motore della tua macchina si surriscalda e ha bisogno di raffreddarsi affinché i motori funzionino regolarmente. Entra in gioco la ventola del clutch ad alta resistenza. Questa ventola è posizionata davanti al motore e collegata a qualcosa conosciuto come pompa d'acqua. La ventola del clutch entra in azione, man mano che il motore si surriscalda (fino a un certo punto), inizia a girare più velocemente. L'aria fredda viene aspirata attraverso una parte della tua macchina chiamata radiatore poiché gira così velocemente. Quando l'aria fredda passa attraverso di esso, aiuta a raffreddare il motore e può essere diretta verso il radiatore. Questa è una cosa molto essenziale poiché impedisce al motore di surriscaldarsi.

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Un ventaglio a frizione pesante che funziona perfettamente anche a temperature elevate per molti anni. Il primo elemento è il vaso solidamente costruito, in grado di resistere a una notevole quantità di calore e tensione causati dall'uso costante. Di conseguenza, avrà una maggiore longevità e prestazioni superiori rispetto ai ventilatori regolari o standard.

Un problema verticale nel tema del backend è quello di mantenere il tuo motore troppo caldo, il che causa molti problemi. Questo include fenomeni come l'espansione e la deformazione delle parti metalliche del motore. Ciò porterà a danni seri al motore. Inoltre, l'olio che consente il movimento si deteriorerà e smetterà di lubrificare correttamente il motore, causando ulteriori danni!

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