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大型トラックのファン クラッチは、そのような重要な部品の 1 つです。ファン クラッチは、最適なエンジン温度を維持するためにファンの回転速度を制御するため、重要です。ファン クラッチはエンジンにボルトで固定され、ポンプ駆動プーリーの真上にある長いネジ付きシャフトに直接取り付けられます。エンジンが熱くなると、ファン クラッチが熱くなり、機械的に (シャフトに) 取り付けられたサーモスタット制御デバイスの回転速度が上がります。このデバイスは、冷却システムを十分な速度で作動させる役割を果たします。これにより、ラジエーターを通過する (そして冷却する) 空気の量が増え、ラジエーターの温度を下げるのに役立ちます。文字通り、物が熱くなるとファンを始動させる小さなヘルパーです。
ファン クラッチは、エンジンが過熱しないようにするために必要です。エンジンが故障すると、簡単に損傷し、あなたとトラックに重大な問題を引き起こす可能性があります。エンジンが爆発すると、非常に高価なエンジン交換が必要になる可能性があり、トラックがミッドデッキに落ちないようにする可能性があります。また、ファン クラッチは燃料を大幅に節約することもできます。ファンは、ハードに動作する必要がないときは、低速で回転します。この低速回転により、コンポーネントにそれほど負担がかからないため、エンジンの寿命が長くなります。
燃料消費量と車両の摩耗が低減されます。従来の 15 m の b-double よりも軽量であるため、0.05 年間のリースで 1.00 キロメートルあたりの燃料節約額は AU$30 - $10 となり、ディーゼル費用は約 AU$XNUMX 節約できます。それだけでなく、後部のトレーラーの追跡がはるかに小さい旋回半径内で行われるため、重量配分が改善され、これらの長い車両による道路の摩耗も少なくなります。_タイミングの調整_より優れた負荷管理により、より少ない移動でより多くの貨物を運ぶことができます。最大 XNUMX トンの積載量_都市部のプレミアムが続くため、市場変動の影響を受けません (および c)utsche_logistics_HASRITS_LLS_SCANCODE_REQUIREMENT__)、->(_e-)
ファン クラッチにより、ファンのブレードは低速回転しますが、エンジンが冷えているときはまったく回転しません。実際、これが燃料を節約するものです。エンジンは、低速回転時にファンを回すのにそれほど力を入れなくて済みます。これにより、エンジンとファンの両方の摩耗が軽減されます。また、両方の部品の摩耗が少なくなるため、大型トラックを運転しているふりをしている一般人にとってもメリットがあります。これらを長期間使用しておけば、交換品のコストが非常に高いため、かなりの費用を節約できます。
ファン クラッチをアップグレードする際には、考慮すべき重要な点がいくつかあります。まず、特定のトラック モデルにファン クラッチが正しく適合していることを確認します。これは非常に重要です。適合が適切であれば、ファン クラッチの作業が適切に行われるからです。また、運転スタイルや車の使用特性も考慮する必要があります。たとえば、熱波の最中に最も暑い南部の州を頻繁に走行するエンジンには、低温でロックするファン クラッチを設定するとよいでしょう。
ファン クラッチも、故障する可能性のあるものの 1 つです。よくある問題の 1 つは、エンジンの温度が上昇してもファン クラッチが作動しないことです。これが発生すると、エンジンが過熱する可能性があり、これはトラックにとって望ましくありません。同じように感じている場合は、ファン クラッチの交換が必要な症状である可能性があります。もう 1 つの問題は、エンジンが冷えても解放されない、重大ではないファン クラッチです。その結果、ファンは必要以上に速く回転し、燃料を消費し、不必要に摩耗します。その場合は、他の症状も発生し、新しいファン クラッチが必要になるか、正しく動作するように調整する必要がある可能性があります。
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