ຄຸ້ມຄວາມສະຫງົບແລ້ວບໍ? ລົດຂອງເຈົາໄດ້ຮັກສາຄວາມຫຼັງຫຼາຍໃນວັນທີ່ອາກາດນອກເຮືອນຮ້ອນ. ອີງຕາມສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບຫຼັງຫຼາຍໃນລົດແມ່ນ
ປະເພດອຸນຫະພູມທີ່ເປີດສະເພາະຫຼັງຫຼາຍ
ສະເພາະຫຼັງຫຼາຍເປີດໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດເຈົາຮ້ອນເกິນໄປ. ໃນນັ້ນມີນ້ຳໝູ່ທີ່ສະເພາະຕໍ່ກັບອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຮ້ອນ, ນ້ຳໝູ່ຈະຮ້ອນແລະເປັນການເຄື່ອນໄຫວ. ສະເພາະຈະເປີດ (ມันເຊື່ອມໂຍງແລະເຮັດໃຫ້ຫຼັງຫຼາຍເປີດໄວ້) ເນື່ອງຈາກນ້ຳໝູ່ໃນນັ້ນເປັນການເຄື່ອນໄຫວ. ອາກາດຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງຈັກເປັນການຫຼັງຫຼາຍ. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຫຼັງຫຼາຍແລະປ້ອງກັນການຮ້ອນເກິນໄປ, ທີ່ແມ່ນສຳຄັນຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລົດຂອງເຈົາ.
ວິທີການເຮັດ: ສະເພາະຫຼັງຫຼາຍ
ໃນກາງຂອງຄຳສະເພາະຫຼູ້ມທີ່ເປັນວິສໂຄສິຕິ ມີແຜນສອງແຜນທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບທັງເຄື່ອງຈັກແລະຫຼູ້ມ. ໂຍງກາຍຄື່ມຢູ່ລະຫວ່າງແຜນເຫຼົ່ານີ້. ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ໂຍງກາຍໃນນັ້ນຈະເປັນຄື່ມຂຶ້ນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ແຜນເຫຼົ່ານີ້ແບບກັບກັນແລະຍ້າມການເຄື່ອນໄຫວຈາກມอเตอร໌ໄປຫຼູ້ມ. ທີ່ນີ້ຫຼູ້ມເຄື່ອນໄປທີ່ຄວາມเรັວທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຫຼຸດອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການອອກແບບນີ້ຄວາມຄື່ມທັງໝົດຕ້ອງເຄື່ອນໄປຜ່ານເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບການຫຼຸດອຸນຫະພູມທີ່ມັນຕ້ອງການ, ຕໍາໜີຍໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມສູງຫຼືສະຖານະທີ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຫຼາຍ.
ຄວາມຫຼາຍຂອງຄຳສະເພາະຫຼູ້ມວິສໂຄສິຕິ
ມີຫຍັງຫຼາຍທີ່ນ້ອຍກັບຄົນຂະຫຍາຍທີ່ເປັນວິສກໍສ ກຳລັງເວົ້າເຖິງການຫຼຸດອຸນຫະພູມແຫ່ງເຄື່ອງຈັກລົດ. ສຳລັບຫນຶ່ງ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ຮັກສານ້ຳມັນໂດຍການເປັນໄປຂົນຫຼີນຫຼວງພຽງແຕ່ເມື່ອຄັ້ງຄ້າງ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກບໍ່ຮ້ອນຫຼາຍ, ເຫຼວງບໍ່ຕ້ອງການເຮັດວຽກຫຼາຍ, ຢ້າງນັ້ນກໍ່ຮັກສານ້ຳມັນ. ທີ່ສຳຄັນ, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ຖືກເຮັດວຽກຫຼາຍແລະທ່ານສາມາດຮັກສາເງິນຫຼາຍຮ້ອຍໂດລແລ້ວເວລາ. ຕື່ມໄປ, ຄົນຂະຫຍາຍທີ່ເປັນວິສກໍສແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ແຂງແລະຄົບຄຸນທີ່ບໍ່ຕ້ອງການການແກ້ໄຂຫຼາຍເທົ່າທີ່ອື່ນ. ມັນສຸດແຫ່ງຊີວິດຍາວໂດຍບໍ່ຕ້ອງການການແກ້ໄຂຫຼາຍ. ນຳໆຫຼາຍ, ມັນແມ່ນສຳຄັນໃນການຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ທີ່ອ່ານໃຫ້ລົດຂອງທ່ານເຮັດວຽກດີກວ່າແລະມີຊີວິດຍາວ.
ບັນຫາທົ່ວໄປກັບຄົນຂະຫຍາຍທີ່ເປັນວິສກໍສ
ຄືກັບອະນາຄົນສ່ວນໃດໆຂອງລົດຂອງທ່ານ, ການປະຕິບັດຂອງຫົວໜ້າພັນແຫວນຈະມີບັນຫາເປັນເວລາ. ບັນຫາທີ່ຄົບຖາມຫາແມ່ນບໍ່ສຳເລັດໃນການຫຼຸດອຸນຫະພູມ, ແລະ ມັນແມ່ນສັນຍານທີ່ໄປເປັນໄປມາວ່າຫົວໜ້າພັນແຫວນບໍ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ເປັນຫຼາຍກວ່າທີ່ມັນຄວນຈະເປັນ, ມັນອາດບໍ່ສາມາດຫຼຸດອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ພຽງພໍ. ສິ່ງນີ້ອາດເກີດຂຶ້ນຖ້ານ້ຳມັນໄຫວອອກຫຼືຖ້າມີບັນຫາເຄື່ອງຂັ້ນກັບຫົວໜ້າພັນແຫວນເອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຍິນສຽງແปรກະແປງຈາກເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃນເວລາທີ່ຂັບຂີນ, ຫຼືຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຮ້ອນເກີນໄປ, ມັນເວລາແລ້ວທີ່ຈະສົ່ງຫົວໜ້າພັນແຫວນຂອງທ່ານໄປທີ່ຊ່ອງແມັກ. ອາຍຸການສຳເນິດສິ່ງຜິດພາດແລະຊ່ວຍເຫຼືອໃນການແກ້ໄຂບັນຫາເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຍັງຂັບໄປໄດ້ດີ, ແລະ ຂັບຫຼຸດອຸນຫະພູມເປັນຄົນທີ່ມັນຄວນຈະເປັນ.
ຫຼຸດລົງ, ການພັນແຫວນ L້ານແຜນ ແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ຄຸນຄ່າຂອງລະບົບຫຼັງໄຄ້ນຂອງລົດຂອງທ່ານ ເນັ້ນຄວນເຮັດໃຫ້ມັນມີบทบาทໃນການຈັດການອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຍน្តເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງແຂງວ່າມันບໍ່ໄດ້ຫຼັງໄຄ້ນ ການຮູ້ຈັກວ່າມັນເຮັດວຽກແນວໃດແລະມີໜ້າທີ່ເປັນຫຍັງ ບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ລົດຂອງທ່ານຍັງຫຼັງໄຄ້ນແລະເຮັດວຽກຢ່າງສະຫນອນ ເກັບຕາມຫາບັນຫາທີ່ເປົ້ນໄປໄດ້ແລະແກ້ໄຂມັນເรົາໄວໆເພື່ອແນວ່າ viscosity fan clutch ຂອງທ່ານເຮັດວຽກເປັນການເປັນການ ຄຳແນະການດູແລສິ່ງທີ່ຄຸນຄ່າສາມາດຊ່ວຍທ່ານຈາກບັນຫາໃຫຍ່ຂຶ້ນໃນອັນດັບ ແລະຈະຊ່ວຍໃນການກັບລົດຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ໃນສະຖານະດີທີ່ສຸດເພື່ອເວລາທີ່ຍາວ.
