La کلاچ فن بخش مهمی از سیستم خنک کننده شما است. محور محرک آن به پمپ آب متصل می شود. سپس فن به محفظه کلاچ متصل می شود.

وظیفه کلاچ فن کنترل روشن و خاموش شدن فن است. در صورت نیاز جریان هوا را فراهم می کند. همچنین در صورت عدم نیاز، کشش موتور را کاهش می دهد. این باعث بهبود قدرت و مصرف سوخت می شود.

فن زمانی که:

  • موتورش خنکه
  • سرعت خودرو هوا را از رادیاتور عبور می دهد

فن زمانی که:

  • موتور داغ میشه
  • وسیله نقلیه حرکت نمی کند یا سرعت آن کند است

چگونه کار می کند؟

اکثر کلاچ های فن با روغن سیلیکونی پر می شوند. روغن در یک مخزن داخلی زمانی که فن جدا می شود نگه داشته می شود.

برای درگیر کردن فن، دریچه‌های داخلی باز می‌شوند و به مایع اجازه می‌دهند تا ناحیه کار کلاچ را پر کند. این باعث ایجاد اصطکاک بین صفحه محرک و محفظه می شود و باعث چرخش فن می شود.

برای جدا کردن فن، سوپاپ ها بسته می شوند. سیال در مخزن نگهداری می شود. این اصطکاک را کاهش می دهد و به محفظه و فن اجازه می دهد تا مستقل از شفت بچرخند.

سوپاپ ها چگونه کنترل می شوند؟

این جایی است که سبک های کلاچ متفاوت است. کلاچ های فن می توانند غیر حرارتی، حرارتی یا الکترونیکی باشند.

کلاچ فن غیر حرارتی وابسته به دور در دقیقه هستند. نیروی گریز از مرکز، سیال را به سمت دریچه ها هل می دهد. در دورهای کم، دریچه ها باز هستند و به سیال اجازه می دهند تا جریان پیدا کند و فن را درگیر کند. با افزایش دور در دقیقه، نیروی گریز از مرکز نیز افزایش می یابد. نیرو دریچه ها را می بندد و روغن را در مخزن نگه می دارد. این باعث جدا شدن فن می شود.

کلاچ های فن حرارتی از فنر دو فلزی برای تشخیص دما استفاده می کنند. هنگامی که موتور خنک است، فن خاموش می شود. با افزایش دما، فنر صفحه شیر را می چرخاند و به سیال اجازه جریان می دهد. این باعث درگیر شدن فن می شود. با کاهش دما، فنر شل می شود و صفحه سوپاپ را به عقب می چرخاند. این جریان سیال را متوقف می کند و فن را جدا می کند.

3 سطح کلاچ فن حرارتی وجود دارد:

  • کلاچ فن حرارتی استاندارد فن را با 50 تا 60 درصد سرعت پمپ آب در هنگام درگیر شدن بچرخانید.
  • کلاچ فن حرارتی سنگین فن را در 80 تا 90 درصد دور پمپ آب در هنگام درگیر شدن بچرخانید. این جریان هوای بیشتری را برای خنک کردن بهتر فراهم می کند.
  • کلاچ فن حرارتی شدید همچنین فن را در 80-90 درصد دور پمپ آب در هنگام درگیر شدن بچرخانید. با این حال، آنها منطقه کاری بزرگ تری دارند. این به آن‌ها کمک می‌کند خنک‌تر عمل کنند و عمر بیشتری داشته باشند.

آخرین نوع آن است کلاچ فن الکترونیکی. این کلاچ ها مانند یک کلاچ حرارتی عمل می کنند. با این حال، سوپاپ ها توسط یک سیگنال از کامپیوتر خودرو کنترل می شوند.

توجه: فن کلاچ هرگز به طور کامل جدا نمی شود. حتی در صورت جدا شدن، فن با 20 تا 30 درصد سرعت پمپ آب می چرخد.

کدام نوع بهترین است؟

بهترین نوع کلاچ فن همانی است که برای کاربرد شما طراحی شده است. استفاده از قطعات اشتباه می تواند منجر به خنک کننده ضعیف، صدای زیاد، کاهش مصرف سوخت و/یا خرابی کلاچ فن شود.

برای خنک‌سازی بهتر، می‌توانید از یک کلاچ غیرحرارتی یا استاندارد به یک کلاچ سنگین یا شدید ارتقا دهید. با این حال، تعویض کلاچ حرارتی با کلاچ غیر حرارتی هرگز توصیه نمی شود. یک کلاچ الکترونیکی فقط باید با کلاچ الکترونیکی با کیفیت دیگری جایگزین شود.