- Tuulettimen kytkin on tärkeä osa jäähdytysjärjestelmääsi. Sen käyttöakseli kiinnittyy vesipumppuun. Sitten puhallin kiinnittyy kytkinkoteloon.
Tuulettimen kytkimen tehtävänä on ohjata, milloin puhallin käynnistyy ja sammuu. Se tarjoaa ilmavirran tarvittaessa. Se myös vähentää moottorin vastusta, kun sitä ei tarvita. Tämä parantaa tehoa ja polttoainetaloutta.
Tuuletin kytkeytyy pois, kun:
- Moottori on viileä
- Ajoneuvon nopeus pakottaa ilman jäähdyttimen läpi
Tuuletin kytkeytyy päälle, kun:
- Moottori lämpenee
- Ajoneuvo ei liiku tai sen nopeus on hidas
Miten tämä toimii?
Useimmat tuulettimen kytkimet on täytetty silikonipohjaisella öljyllä. Öljy pysyy sisäisessä säiliössä, kun tuuletin on kytketty pois päältä.
Tuulettimen kytkemiseksi päälle sisäiset venttiilit avautuvat ja antavat nesteen täyttää kytkimen työalueen. Tämä aiheuttaa kitkaa käyttölevyn ja kotelon välille, mikä saa tuulettimen pyörimään.
Tuulettimen irrottamiseksi venttiilit sulkeutuvat. Neste säilytetään säiliössä. Tämä vähentää kitkaa ja mahdollistaa kotelon ja tuulettimen pyörimisen akselista riippumatta.
Miten venttiilejä ohjataan?
Tässä kytkintyylit eroavat toisistaan. Tuulettimen kytkimet voivat olla ei-lämpö-, lämpö- tai elektronisia.
Ei-lämpötuulettimen kytkimet ovat rpm riippuvaisia. Keskipakovoima työntää nestettä venttiileitä vasten. Alhaisilla kierrosluvuilla venttiilit ovat auki, jolloin neste pääsee virtaamaan ja kytkeytyy tuulettimeen. Kun kierrosluku kasvaa, myös keskipakovoima kasvaa. Voima sulkee venttiilit ja pitää öljyn säiliössä. Tämä kytkee tuulettimen pois päältä.
Lämpöpuhaltimen kytkimet käyttävät bimetallijousta lämpötilan mittaamiseen. Kun moottori on jäähtynyt, tuuletin kytkeytyy pois päältä. Lämpötilan noustessa jousi pyörittää venttiililevyä ja antaa nesteen virrata. Tämä aktivoi tuulettimen. Kun lämpötila laskee, jousi rentoutuu ja pyörittää venttiililevyä taaksepäin. Tämä pysäyttää nesteen virtauksen ja kytkee tuulettimen irti.
Lämpötuulettimen kytkimiä on 3 tasoa:
- Standard Duty lämpötuulettimen kytkimet käännä puhallin 50-60 % vesipumpun nopeudesta, kun se on kytkettynä.
- Heavy Duty lämpötuulettimen kytkimet käännä puhallin 80-90 % vesipumpun nopeudesta, kun se on kytkettynä. Tämä tarjoaa enemmän ilmavirtaa parempaan jäähdytykseen.
- Kovaan käyttöön tarkoitettu lämpötuulettimen kytkimet käännä myös puhallin 80-90 % vesipumpun nopeudesta, kun se on kytkettynä. Heillä on kuitenkin suurempi työalue. Tämä auttaa niitä toimimaan viileämmin ja kestämään pidempään.
Viimeinen tyyppi on an Elektroninen tuulettimen kytkin. Nämä kytkimet toimivat samalla tavalla kuin lämpökytkin. Venttiilejä ohjataan kuitenkin ajoneuvon tietokoneen signaalilla.
HUOMAUTUS: Kytkimen tuuletin ei ole koskaan täysin pois päältä. Vaikka puhallin ei ole kytkettynä, se pyörii 20-30 % vesipumpun nopeudesta.
Mikä tyyppi on paras?
Paras tuulettimen kytkintyyppi on se, joka on suunniteltu sovellukseesi. Väärien osien käyttö voi johtaa huonoon jäähdytykseen, liialliseen meluan, heikentyneeseen polttoainetalouteen ja/tai tuulettimen kytkimen vikaan.
Parempaa jäähdytystä varten voit päivittää ei-lämpökytkimestä tai vakiokytkimestä raskaaseen tai raskaaseen käyttöön. Lämpökytkimen vaihtamista ei-lämpökytkimeen ei kuitenkaan koskaan suositella. Elektroninen kytkin tulee vaihtaa vain toiseen laadukkaaseen elektroniseen kytkimeen.
