Tämä Tuulikilpi on tärkeä osa jähmisjärjestelmääsi. Sen akseli kiinnittyy vesipumppuun. Sitten tuuletin kiinnitetään kulkin kappaleeseen.
Tuuletinvoimakulken tehtävä on ohjata, milloin tuuletin käynnistyy ja sammutetaan. Se tarjoaa ilmaa tarvittaessa. Se myös vähentää moottorin vastusta, kun sitä ei tarvita. Tämä parantaa tehovirtaa ja polttoaineen kulutusta.
Tuuletin irrotetaan, kun:
- Moottori on kylmä
- Ajoneuvon nopeus pakottaa ilmaa radiaatorkautta
Tuuletin kytketään päälle, kun:
- Moottori käy lämpimänä
- Ajoneuvo ei liiku tai sen nopeus on hidas
Miten se toimii?
Useimmat tuuliliekon koppit ovat täynnä silikoni-pohjaisia öljyjä. Öljy säilytetään sisäisessä varastossa, kun tuuli on irrotettu.
Tuulion kytkemiseksi sisäiset venttiilit avautuvat ja antavat vedeen täyttää kopin työskentelyalue. Tämä luo kitkaa ajoplevan ja kuorian välillä, mikä aiheuttaa tuulion pyörimisen.
Tuulion irrottamiseksi venttiilit suljetaan. Vedet säilytetään varastossa. Tämä vähentää kitkaa ja antaa kuorialle ja tuulion pyöräillä itsenäisesti pyördestä.
Miten venttiileitä ohjataan?
Tässä kohtaa kopin tyyppien erot näkyvät. Tuuliliekon koppit voivat olla epätermisiä, termisiä tai elektronisia.
Epätermiset Tuuliliekon Koppit ovat nopeuden riippuvaisia. Sentrifugaalivoima lyö vettä vasten venttiilejä. Alhaisella pyörähtämisnopeudella venttiilit ovat auki, mikä antaa vedelle virtaa ja kytketään tuuli päälle. Kun pyörähtämisnopeus kasvaa, kasvaa myös sentrifugaalivoimaa. Voima sulkee venttiilit ja pitää öljyn varastossa. Tämä irrottaa tuulion.
Lämpötila-venttiilin kaukutukset käyttävät kahden metallin kehän lämpötilan tunnistamiseen. Kun moottori on kylmä, venttiili on irrotettu. Kun lämpötila nousee, kehä pyöräyttää venyteluplevaa ja antaa vedellä virtata. Tämä kytketään venttiili päälle. Kun lämpötila laskee, kehä rauhoittuu, pyöräyttää venyteluplevaa takaisin. Tämä pysäyttää veden virtauksen ja irrottaa venttiilin.
Lämpötila-venttiilien kaukutuksilla on 3 tasoja:
- Standard Duty Thermal Fan Clutches pyörittävät venttiilitä 50-60% vesipumppunopeudelta kytkettyä.
- Heavy Duty Thermal Fan Clutches pyörittävät venttiilitä 80-90% vesipumppunopeudelta kytkettyä. Tämä tarjoaa enemmän ilmanvirtaa parempaa jäähdytystä varten.
- Severe Duty Thermal Fan Clutches myös pyörittävät venttiilitä 80-90% vesipumppunopeudelta kytkettyä. Kuitenkin niillä on suurempi työalue. Tämä auttaa niitä pysymään jäämmällä ja kestämään kauemmin.
Viimeinen tyyppi on Electronic Fan Clutch . Nämä kynsityt toimivat samalla tavalla kuin termiset kynsitykset. Kuitenkin venttiilit ohjataan signaalilla ajoneuvon tietokoneelta.
Huomautus: Kynsitysventtiili on koskaan täysin irrotettu. Vaikka se on irrotettu, venttiili pyörii 20-30% vesipumppujen nopeudella.
Mikä tyyppi on paras?
Paras venttiilinkynsityksen tyyppi on se, joka on suunniteltu sovelluksellesi. Väärän osan käyttö voi johtaa huonoon jäähdytykseen, liialaiseen meluun, alhaisempaan polttoaineen talteen ja/tai venttiilinkynsityksen vioittumiseen.
Parempaa jäähdytystä varten voit päivittää ei-termisen tai standardikynsityksen raskaaseen tehtävään tai ankaraan tehtävään tarkoitettuun kynsitykseen. Kuitenkin termisen kynsityksen korvaaminen ei-termisellä kynsityksellä ei ole koskaan suositeltavaa. Elektroninen kynsitys tulisi korvata vain toisella laadukkaalla elektronisella kynsityksellä.
