ໄດ້ ພັດລົມ Clutch ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງທ່ານ. ເພົາຂັບຂອງມັນຕິດກັບປ້ຳນ້ຳ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພັດລົມຕິດກັບເຮືອນ clutch.

ໜ້າທີ່ຂອງພັດລົມແມ່ນຄວບຄຸມເວລາພັດລົມເປີດ ແລະ ປິດ. ມັນສະຫນອງການໄຫຼຂອງອາກາດໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ. ມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການລາກຂອງເຄື່ອງຈັກເມື່ອບໍ່ຈໍາເປັນ. ນີ້ປັບປຸງພະລັງງານແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນ.

ພັດລົມປົດອອກເມື່ອ:

  • ເຄື່ອງຈັກແມ່ນເຢັນ
  • ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະບັງຄັບອາກາດຜ່ານ radiator ໄດ້

ພັດລົມມີສ່ວນຮ່ວມໃນເວລາທີ່:

  • ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນ
  • ຍານພາຫະນະບໍ່ເຄື່ອນທີ່ ຫຼືຄວາມໄວຂອງມັນຊ້າ

ມັນ​ເຮັດ​ວຽກ​ແນວ​ໃດ?

clutches ພັດລົມສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນຊິລິໂຄນ. ນ້ໍາມັນຖືກເກັບໄວ້ໃນອ່າງເກັບນ້ໍາພາຍໃນເມື່ອພັດລົມຖືກຕັດອອກ.

ເພື່ອປະກອບພັດລົມ, ປ່ຽງພາຍໃນເປີດແລະອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ໍາຕື່ມໃສ່ພື້ນທີ່ເຮັດວຽກຂອງ clutch. ອັນນີ້ສ້າງແຮງສຽດສີລະຫວ່າງແຜ່ນຂັບ ແລະທີ່ຢູ່ອາໃສ, ເຮັດໃຫ້ພັດລົມໝຸນ.

ເພື່ອຖອດພັດລົມ, ປ່ຽງປິດ. ນ້ໍາໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນອ່າງເກັບນ້ໍາ. ອັນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສຽດສີແລະອະນຸຍາດໃຫ້ເຮືອນແລະພັດລົມ spin ເປັນເອກະລາດຂອງ shaft ໄດ້.

ປ່ຽງຖືກຄວບຄຸມແນວໃດ?

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຮູບແບບ clutch ແຕກຕ່າງກັນ. ພັດລົມ clutches ສາມາດບໍ່ແມ່ນຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມຮ້ອນ, ຫຼືເອເລັກໂຕຣນິກ.

clutches ພັດລົມທີ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມຮ້ອນ ແມ່ນຂຶ້ນກັບ rpm. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal pushes ນ້ໍາຕໍ່ກັບປ່ຽງ. ຢູ່ທີ່ rpm ຕ່ໍາ, ປ່ຽງເປີດ, ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາໄຫຼແລະມີສ່ວນຮ່ວມກັບພັດລົມ. ເມື່ອ rpm ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal ກໍ່ຄືກັນ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ປິດປ່ຽງແລະຮັກສານ້ໍາມັນຢູ່ໃນອ່າງເກັບນ້ໍາ. ນີ້ disengages ພັດລົມ.

ກັອດພັດລົມຄວາມຮ້ອນໃຊ້ພາກຮຽນ spring bi-metallic ເພື່ອຮັບຮູ້ອຸນຫະພູມ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຢັນ, ພັດລົມຖືກຕັດອອກ. ໃນຂະນະທີ່ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ, ພາກຮຽນ spring rotates ແຜ່ນວາວແລະອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ໍາໄຫຼ. ນີ້ມີສ່ວນຮ່ວມພັດລົມ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ, ພາກຮຽນ spring ໄດ້ຜ່ອນຄາຍ, ໝູນແຜ່ນປ່ຽງກັບຄືນ. ນີ້ຈະຢຸດການໄຫຼຂອງນ້ໍາແລະ disengages ພັດລົມ.

ມີ 3 ລະດັບຂອງ clutches ພັດລົມຄວາມຮ້ອນ:

ປະເພດສຸດທ້າຍແມ່ນເປັນ ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ. clutches ເຫຼົ່ານີ້ປະຕິບັດວິທີການດຽວກັນກັບ clutch ຄວາມຮ້ອນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປ່ຽງຖືກຄວບຄຸມໂດຍສັນຍານຈາກຄອມພິວເຕີຂອງຍານພາຫະນະ.

ຫມາຍ​ເຫດ​: ພັດລົມ clutch ບໍ່ເຄີຍຖືກຕັດອອກຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ disengaged, ພັດລົມຈະຫັນຢູ່ທີ່ 20-30% ຂອງຄວາມໄວ pump ນ້ໍາ.

ປະເພດໃດດີທີ່ສຸດ?

ປະເພດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ clutch ພັດລົມແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານ. ການໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນບໍ່ດີ, ມີສຽງດັງເກີນໄປ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນຫຼຸດລົງ, ແລະ / ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ clutch ພັດລົມ.

ສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ດີກວ່າ, ທ່ານສາມາດຍົກລະດັບຈາກ clutch ທີ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມຮ້ອນຫຼືມາດຕະຖານເປັນ clutch ຫນ້າທີ່ຫນັກຫຼືຢ່າງຮຸນແຮງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປ່ຽນ clutch ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍ clutch ທີ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມຮ້ອນແມ່ນບໍ່ເຄີຍແນະນໍາໃຫ້. clutch ເອເລັກໂຕຣນິກຄວນຈະຖືກທົດແທນພຽງແຕ່ clutch ເອເລັກໂຕຣນິກຄຸນນະພາບອື່ນ.