အဆိုပါ ပန်ကာ Clutch သင်၏အအေးခံစနစ်၏အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ drive shaft သည် water pump နှင့်တွဲသည်။ ထို့နောက် ပန်ကာသည် clutch အိမ်ရာသို့ ကပ်သည်။

ပန်ကာ clutch ၏အလုပ်မှာ ပန်ကာအဖွင့်အပိတ်လုပ်သည့်အခါ ထိန်းချုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ လိုအပ်သည့်အခါတွင် လေ၀င်လေထွက်ကောင်းစေသည်။ မလိုအပ်သည့်အခါတွင်လည်း အင်ဂျင်ဆွဲအားကို လျှော့ချပေးသည်။ ၎င်းသည် ပါဝါနှင့် ဆီစားသက်သာမှုကို တိုးတက်စေသည်။

ပန်ကာသည် ဖြုတ်လိုက်သောအခါ-

  • အင်ဂျင်က အေးတယ်။
  • ယာဉ်၏အရှိန်သည် ရေတိုင်ကီမှတဆင့် လေကို တွန်းပို့သည်။

ပန်ကာသည် ပါဝင်သည့်အခါ-

  • အင်ဂျင်ပူလာသည်။
  • ယာဉ်သည် ရွေ့လျားခြင်းမရှိပါ သို့မဟုတ် ၎င်း၏အရှိန်သည် နှေးနေပါသည်။

ဒါကဘယ်လိုမျိုးအလုပ်လုပ်သလဲ?

ပန်ကာအများစုသည် ဆီလီကွန်အခြေခံဆီဖြည့်ထားသည်။ ပန်ကာပိတ်သွားသောအခါတွင် ဆီများကို အတွင်းပိုင်းရေလှောင်ကန်တွင် သိမ်းဆည်းထားသည်။

ပန်ကာကို ချိတ်ဆက်ရန်၊ အတွင်းပိုင်း အဆို့ရှင်များ ပွင့်သွားပြီး ကလစ်၏ အလုပ်လုပ်သည့်နေရာကို အရည်ဖြည့်ခွင့်ပြုသည်။ ၎င်းသည် drive plate နှင့် အိမ်ယာကြား ပွတ်တိုက်မှုကို ဖန်တီးပေးပြီး ပန်ကာကို လှည့်စေသည်။

ပန်ကာကို ဖြုတ်ရန် အဆို့ရှင်များကို ပိတ်ပါ။ အရည်များကို ရေလှောင်ကန်ထဲတွင် သိမ်းဆည်းထားသည်။ ၎င်းသည် ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးပြီး အိမ်နှင့် ပန်ကာကို ရိုးတံမှ သီးခြား လှည့်ပတ်နိုင်စေပါသည်။

valves တွေကို ဘယ်လိုထိန်းချုပ်ထားလဲ။

ဤနေရာတွင် clutch ပုံစံများကွဲပြားသည်။ ပန်ကာလက်ကိုင်များသည် အပူမဟုတ်သော၊ အပူမဟုတ်၊ သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်းနစ် ဖြစ်နိုင်သည်။

အပူမဟုတ်သော ပန်ကာ လက်ကိုင်များ rpm-မူတည်သည်။ Centrifugal force သည် အရည်များကို valves များဆီသို့ တွန်းပို့သည်။ နိမ့်သော rpm တွင်၊ valves များသည် ပွင့်နေပြီး အရည်များကို စီးဆင်းစေပြီး ပန်ကာကို ဆွဲဆောင်စေသည်။ rpm တိုးလာသည်နှင့်အမျှ centrifugal force သည်လည်း ထိုနည်းလည်းကောင်းပင်။ အင်အားက valves တွေကိုပိတ်ပြီး ဆီတွေကို လှောင်ကန်ထဲမှာ သိမ်းထားတယ်။ ဒါက ပန်ကာကို ဖြုတ်ပစ်လိုက်တယ်။

အပူခံပန်ကာလက်ကိုင်များသည် အပူချိန်ကိုသိရှိရန် bi-metallic spring ကိုအသုံးပြုသည်။ အင်ဂျင်အေးသွားတဲ့အခါ ပန်ကာကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။ အပူချိန်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ စပရိန်သည် အဆို့ရှင်ပြားကို လှည့်ကာ အရည်များကို စီးဆင်းစေသည်။ ဒါက ပရိတ်သတ်ကို ဆွဲဆောင်တယ်။ အပူချိန်ကျဆင်းလာသည်နှင့်အမျှ စပရိန်သည် ပြေလျော့သွားပြီး အဆို့ရှင်ပြားကို ပြန်လှည့်သည်။ ၎င်းသည် အရည်စီးဆင်းမှုကို ရပ်တန့်စေပြီး ပန်ကာကို ဖြုတ်ပစ်လိုက်သည်။

Thermal fan clutches 3 အဆင့် ရှိပါတယ် ။

  • Standard Duty Thermal Fan Clutches ရေဘုံဘိုင်အမြန်နှုန်း၏ 50-60% တွင်ပန်ကာကိုလှည့်ပါ။
  • Heavy Duty Thermal Fan Clutches များ ရေဘုံဘိုင်အမြန်နှုန်း၏ 80-90% တွင်ပန်ကာကိုလှည့်ပါ။ ၎င်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အအေးပေးရန်အတွက် လေ၀င်လေထွက်ကို ပိုမိုထောက်ပံ့ပေးသည်။
  • ပြင်းထန်သော တာဝန်အရှိဆုံး အပူခံပန်ကာ လက်ကိုင်များ စေ့စပ်သောအခါတွင် ရေဘုံဘိုင်အမြန်နှုန်း၏ 80-90% တွင်ပန်ကာကိုလှည့်ပါ။ သို့သော် သူတို့တွင် အလုပ်ဧရိယာ ပိုကြီးသည်။ ဒါက သူတို့ကို ပိုအေးစေပြီး ကြာရှည်ခံအောင် ကူညီပေးပါတယ်။

နောက်ဆုံးအမျိုးအစားက တစ်ခု အီလက်ထရွန်းနစ် ပန်ကာ Clutch. ဤ clutches များသည် thermal clutch ကဲ့သို့ပင် လုပ်ဆောင်သည်။ သို့သော် အဆို့ရှင်များကို ယာဉ်၏ကွန်ပျူတာမှ အချက်ပြမှုဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။

မှတ်စု: Clutch ပန်ကာသည် လုံး၀ လုံး၀ လုံးဝမလွတ်ပါ။ ဖြုတ်ထားသည့်အခါတွင်ပင် ပန်ကာသည် ရေစုပ်စက်အမြန်နှုန်း၏ 20-30% တွင် လှည့်သွားမည်ဖြစ်သည်။

ဘယ်အမျိုးအစားက အကောင်းဆုံးလဲ။

အကောင်းဆုံး fan clutch အမျိုးအစားသည် သင့်အပလီကေးရှင်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် တစ်ခုဖြစ်သည်။ မှားယွင်းသော အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုခြင်းသည် အအေးခံခြင်း ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ ဆူညံသံများ လွန်ကဲခြင်း၊ ဆီစားသက်သာခြင်း နှင့်/သို့မဟုတ် ပန်ကာ clutch ချို့ယွင်းခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။

ပိုမိုကောင်းမွန်သော အအေးခံရန်အတွက်၊ သင်သည် အပူမဟုတ်သော သို့မဟုတ် စံသတ်မှတ်ထားသော ကလစ်မှ လေးလံသော ဂျူတီ သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သည့် ကလစ်ကို အဆင့်မြှင့်နိုင်သည်။ သို့သော်လည်း အပူမဟုတ်သော ကလစ်ဖြင့် အစားထိုးခြင်းကို မည်သည့်အခါမျှ မအကြံပြုပါ။ အီလက်ထရွန်းနစ် clutch ကို အခြား အရည်အသွေးရှိသော အီလက်ထရွန်းနစ် ကလစ်ဖြင့်သာ အစားထိုးသင့်သည်။