De Vifte Clutch er en viktig del av kjølesystemet ditt. Drivakselen festes til vannpumpen. Deretter festes viften til clutchhuset.
Vifteclutchens jobb er å kontrollere når viften slås av og på. Den gir luftstrøm ved behov. Det reduserer også luftmotstanden på motoren når den ikke er nødvendig. Dette forbedrer kraften og drivstofføkonomien.
Viften kobles ut når:
- Motoren er kul
- Kjøretøyets hastighet tvinger luft gjennom radiatoren
Viften kobles inn når:
- Motoren blir varm
- Kjøretøyet beveger seg ikke eller hastigheten er lav
Hvordan virker det?
De fleste vifteclutcher er fylt med en silikonbasert olje. Oljen holdes i et internt reservoar når viften er utkoblet.
For å koble inn viften åpnes interne ventiler og lar væsken fylle arbeidsområdet til clutchen. Dette skaper friksjon mellom drivplaten og huset, og får viften til å snurre.
For å koble ut viften stenges ventilene. Væsken holdes i reservoaret. Dette reduserer friksjonen og lar huset og viften rotere uavhengig av akselen.
Hvordan styres ventilene?
Det er her clutch-stilene er forskjellige. Viftekoblinger kan være ikke-termiske, termiske eller elektroniske.
Ikke-termiske viftekoblinger er turtallsavhengige. Sentrifugalkraft presser væsken mot ventilene. Ved lavt turtall er ventilene åpne, slik at væsken strømmer og kobler inn viften. Når rpm øker, øker også sentrifugalkraften. Kraften lukker ventilene og holder oljen i reservoaret. Dette kobler ut viften.
Termiske viftekoblinger bruker en bimetallfjær for å registrere temperaturen. Når motoren er avkjølt, kobles viften ut. Når temperaturen øker, roterer fjæren ventilplaten og lar væsken strømme. Dette engasjerer viften. Når temperaturen synker, slapper fjæren av og roterer ventilplaten tilbake. Dette stopper væskestrømmen og kobler fra viften.
Det er 3 nivåer av termiske vifteclutcher:
- Standard duty termiske vifteclutcher vri viften på 50-60 % av vannpumpens hastighet når den er tilkoblet.
- Kraftige termiske viftekoblinger vri viften på 80-90 % av vannpumpens hastighet når den er tilkoblet. Dette gir mer luftstrøm for bedre kjøling.
- Kraftig termisk viftekobling vri også viften på 80-90 % av vannpumpens hastighet når den er koblet inn. De har imidlertid et større arbeidsområde. Dette hjelper dem å kjøre kjøligere og vare lenger.
Den siste typen er en Elektronisk vifteclutch. Disse clutchene fungerer på samme måte som en termisk clutch. Ventilene styres imidlertid av et signal fra kjøretøyets datamaskin.
NOTAT: En clutchvifte kobles aldri helt ut. Selv når den er utkoblet, vil viften gå på 20-30 % av vannpumpens hastighet.
Hvilken type er best?
Den beste typen vifteclutch er den som er designet for din applikasjon. Bruk av feil deler kan føre til dårlig kjøling, overdreven støy, redusert drivstofføkonomi og/eller vifteclutchfeil.
For bedre kjøling kan du oppgradere fra en ikke-termisk eller standard clutch til en kraftig eller kraftig clutch. Det anbefales imidlertid aldri å bytte ut en termisk clutch med en ikke-termisk clutch. En elektronisk clutch bør kun erstattes med en annen elektronisk clutch av høy kvalitet.
