Kurs Sprzęgło wentylatora jest ważną częścią układu chłodzenia. Jego wał napędowy jest przymocowany do pompy wodnej. Następnie wentylator jest przymocowany do obudowy sprzęgła.
Zadaniem sprzęgła wentylatora jest kontrolowanie włączania i wyłączania wentylatora. Zapewnia przepływ powietrza, gdy jest to potrzebne. Zmniejsza również opór silnika, gdy nie jest to potrzebne. Poprawia to moc i oszczędność paliwa.
Wentylator wyłącza się, gdy:
- Silnik jest fajny
- Prędkość pojazdu wymusza przepływ powietrza przez chłodnicę
Wentylator włącza się, gdy:
- Silnik się nagrzewa
- Pojazd nie porusza się lub jego prędkość jest niska
Jak to działa?
Większość sprzęgieł wentylatora jest wypełniona olejem na bazie silikonu. Olej jest przechowywany w wewnętrznym zbiorniku, gdy wentylator jest wyłączony.
Aby włączyć wentylator, zawory wewnętrzne otwierają się i pozwalają płynowi wypełnić obszar roboczy sprzęgła. Powoduje to tarcie między tarczą napędową a obudową, powodując obracanie się wentylatora.
Aby wyłączyć wentylator, zawory zamykają się. Płyn jest przechowywany w zbiorniku. Zmniejsza to tarcie i umożliwia obudowie i wentylatorowi obracanie się niezależnie od wału.
W jaki sposób sterowane są zawory?
Tutaj różnią się style sprzęgieł. Sprzęgła wentylatora mogą być nietermiczne, termiczne lub elektroniczne.
Sprzęgła wentylatora bez termicznego są zależne od obrotów na minutę. Siła odśrodkowa popycha płyn w kierunku zaworów. Przy niskich obrotach na minutę zawory są otwarte, umożliwiając przepływ płynu i włączając wentylator. Wraz ze wzrostem obrotów na minutę wzrasta również siła odśrodkowa. Siła ta zamyka zawory i utrzymuje olej w zbiorniku. To wyłącza wentylator.
Sprzęgła termiczne wentylatora wykorzystują sprężynę bimetaliczną do pomiaru temperatury. Gdy silnik jest zimny, wentylator jest wyłączany. Gdy temperatura wzrasta, sprężyna obraca płytkę zaworu i umożliwia przepływ płynu. To włącza wentylator. Gdy temperatura spada, sprężyna się rozluźnia, obracając płytkę zaworu z powrotem. To zatrzymuje przepływ płynu i wyłącza wentylator.
Istnieją 3 poziomy sprzęgieł termicznych wentylatora:
- Standardowe sprzęgła wentylatora termicznego po załączeniu wentylatora ustaw go na 50-60% prędkości obrotowej pompy wodnej.
- Wytrzymałe sprzęgła termiczne wentylatorów włącz wentylator na 80-90% prędkości pompy wodnej, gdy jest włączony. Zapewnia to większy przepływ powietrza dla lepszego chłodzenia.
- Sprzęgła wentylatorów termicznych o dużej wytrzymałości również włączają wentylator na 80-90% prędkości pompy wodnej, gdy są włączone. Mają jednak większy obszar roboczy. Pomaga im to pracować chłodniej i dłużej.
Ostatni typ to Elektroniczne sprzęgło wentylatora. Te sprzęgła działają w ten sam sposób, co sprzęgło termiczne. Jednak zawory są sterowane sygnałem z komputera pojazdu.
UWAGA: Wentylator sprzęgłowy nigdy nie jest całkowicie odłączony. Nawet po odłączeniu wentylator będzie się obracał z prędkością równą 20-30% prędkości pompy wodnej.
Który typ jest najlepszy?
Najlepszym typem sprzęgła wentylatora jest ten zaprojektowany do Twojego zastosowania. Użycie niewłaściwych części może skutkować słabym chłodzeniem, nadmiernym hałasem, zmniejszoną oszczędnością paliwa i/lub awarią sprzęgła wentylatora.
Aby uzyskać lepsze chłodzenie, możesz przejść ze sprzęgła nietermicznego lub standardowego na sprzęgło o dużej wytrzymałości lub o dużej wytrzymałości. Jednak nigdy nie zaleca się wymiany sprzęgła termicznego na sprzęgło nietermiczne. Sprzęgło elektroniczne należy wymienić wyłącznie na inne wysokiej jakości sprzęgło elektroniczne.
