O Embreagem do ventilador é uma parte importante do seu sistema de resfriamento. Seu eixo de transmissão se conecta à bomba d'água. Em seguida, o ventilador se conecta à carcaça da embreagem.
A função da embreagem do ventilador é controlar quando o ventilador liga e desliga. Ela fornece fluxo de ar quando necessário. Também reduz o arrasto no motor quando não é necessário, melhorando a potência e a economia de combustível.
O ventilador se desengaja quando:
- O motor está frio
- A velocidade do veículo força ar através do radiador
O ventilador se engaja quando:
- O motor esquenta
- O veículo não está se movendo ou sua velocidade é baixa
Como é que funciona?
A maioria das embreagens de ventilador é preenchida com um óleo à base de silicone. O óleo é armazenado em um reservatório interno quando o ventilador está desengajado.
Para engajar o ventilador, válvulas internas abrem e permitem que o fluido preencha a área de trabalho da embreagem. Isso cria atrito entre a placa de condução e a carcaça, fazendo com que o ventilador gire.
Para desengatar o ventilador, as válvulas se fecham. O fluido é mantido no reservatório. Isso reduz o atrito e permite que a carcaça e o ventilador girem independentemente do eixo.
Como são controladas as válvulas?
É aqui que os estilos de embreagem diferem. Embreagens de ventilador podem ser não térmicas, térmicas ou eletrônicas.
Embreagens de Ventilador Não-Térmicas são dependentes de rpm. A força centrífuga empurra o fluido contra as válvulas. A baixa rpm, as válvulas estão abertas, permitindo que o fluido flua e engate o ventilador. À medida que o rpm aumenta, também aumenta a força centrífuga. A força fecha as válvulas e mantém o óleo no reservatório. Isso desengata o ventilador.
As embreagens de ventilador térmico usam uma mola bimetal para detectar temperatura. Quando o motor está frio, o ventilador está desengatado. Conforme a temperatura aumenta, a mola gira a placa da válvula e permite que o fluido flua. Isso engata o ventilador. À medida que a temperatura cai, a mola relaxa, girando a placa da válvula de volta. Isso interrompe o fluxo do fluido e desengata o ventilador.
Há 3 níveis de embreagens de ventilador térmico:
- Embreagens de Ventilador Térmico de Serviço Padrão giram o ventilador a 50-60% da velocidade da bomba d'água quando acionado.
- Embreagens de Ventilador Térmico de Serviço Pesado giram o ventilador a 80-90% da velocidade da bomba d'água quando acionado. Isso fornece mais fluxo de ar para um resfriamento melhor.
- Embreagens de Ventilador Térmico de Serviço Severo também giram o ventilador a 80-90% da velocidade da bomba d'água quando acionado. No entanto, eles têm uma área de trabalho maior. Isso ajuda-os a funcionar mais frios e durar mais.
O último tipo é um Embreagem de Ventilador Eletrônica . Essas embreagens operam da mesma forma que uma embreagem térmica. No entanto, as válvulas são controladas por um sinal do computador do veículo.
Nota: Um ventilador de embreagem nunca está completamente desligado. Mesmo desligado, o ventilador girará a 20-30% da velocidade da bomba d'água.
Qual tipo é o melhor?
O melhor tipo de embreagem de ventilador é aquele projetado para sua aplicação. Usar as peças erradas pode resultar em mau resfriamento, ruído excessivo, redução na economia de combustível e/ou falha da embreagem do ventilador.
Para um melhor resfriamento, você pode atualizar de uma embreagem não térmica ou padrão para uma embreagem pesada ou severa. No entanto, substituir uma embreagem térmica por uma não térmica nunca é recomendado. Uma embreagem eletrônica deve ser substituída apenas por outra embreagem eletrônica de qualidade.
