В Фрикционная муфта является важной частью вашей системы охлаждения. Его приводной вал крепится к водяному насосу. Затем вентилятор крепится к корпусу сцепления.
Работа муфты вентилятора заключается в управлении включением и выключением вентилятора. Она обеспечивает поток воздуха, когда это необходимо. Она также снижает сопротивление двигателя, когда это не требуется. Это повышает мощность и экономию топлива.
Вентилятор отключается, когда:
- Двигатель классный.
- Скорость автомобиля заставляет воздух проходить через радиатор.
Вентилятор включается, когда:
- Двигатель нагревается
- Транспортное средство не движется или его скорость низкая
Как это работает?
Большинство муфт вентилятора заполнены маслом на основе силикона. Масло удерживается во внутреннем резервуаре, когда вентилятор отсоединен.
Для включения вентилятора внутренние клапаны открываются и позволяют жидкости заполнить рабочую зону муфты. Это создает трение между приводным диском и корпусом, заставляя вентилятор вращаться.
Для отключения вентилятора клапаны закрываются. Жидкость удерживается в резервуаре. Это уменьшает трение и позволяет корпусу и вентилятору вращаться независимо от вала.
Как управляются клапаны?
Вот где различаются стили муфт. Муфты вентилятора могут быть нетермическими, термическими или электронными.
Нетермические муфты вентилятора зависят от оборотов в минуту. Центробежная сила толкает жидкость к клапанам. При низких оборотах в минуту клапаны открыты, позволяя жидкости течь и включая вентилятор. По мере увеличения оборотов в минуту увеличивается и центробежная сила. Сила закрывает клапаны и удерживает масло в резервуаре. Это отключает вентилятор.
Тепловые муфты вентилятора используют биметаллическую пружину для измерения температуры. Когда двигатель холодный, вентилятор отключается. По мере повышения температуры пружина вращает пластину клапана и позволяет жидкости течь. Это включает вентилятор. По мере снижения температуры пружина расслабляется, вращая пластину клапана обратно. Это останавливает поток жидкости и отключает вентилятор.
Существует 3 уровня термомуфт вентилятора:
- Стандартные термомуфты вентилятора при включении вентилятора включите его на 50–60 % скорости водяного насоса.
- Сверхмощные термомуфты вентилятора Включите вентилятор на 80-90% скорости водяного насоса при включении. Это обеспечивает больший поток воздуха для лучшего охлаждения.
- Тепловые муфты вентиляторов для тяжелых условий эксплуатации также включают вентилятор на 80-90% скорости водяного насоса при включении. Однако у них большая рабочая зона. Это помогает им работать холоднее и служить дольше.
Последний тип — это Электронная муфта вентилятора. Эти муфты работают так же, как и термомуфта. Однако клапаны управляются сигналом с бортового компьютера.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вентилятор сцепления никогда не отключается полностью. Даже в отключенном состоянии вентилятор будет вращаться со скоростью 20-30% от скорости водяного насоса.
Какой тип лучше?
Лучший тип муфты вентилятора — это тот, который разработан для вашего применения. Использование неправильных деталей может привести к плохому охлаждению, чрезмерному шуму, снижению экономии топлива и/или отказу муфты вентилятора.
Для лучшего охлаждения можно заменить нетермическую или стандартную муфту на усиленную или суровую. Однако замена термической муфты на нетермическую никогда не рекомендуется. Электронную муфту следует заменять только на другую качественную электронную муфту.
