Ta Ventilatorski spoj je pomemben del vašega hladilnega sistema. Njegov pogonski val je pripet na vodočrpalko. Nato se ventilator priključi na spojnico spojnice.
Delo spojnike ventilatorja je nadzorovati, kdaj se ventilator vklopi in izklopi. Omogoča pretok zraka, ko je potreben. Prav tako zmanjša povlecnost na motorju, ko ni potreben. To izboljša moč in porabo goriva.
Ventilator se odspoji, ko:
- je motor hladen
- se skozi radijator prisili hitrost vozila
Ventilator se vklopi, ko:
- se motor segreje
- vozilo ni v gibanju ali pa je njegova hitrost počasna
Kako deluje?
Večina spojnic ventilatorjev je napolnjena s silikonovim oljem. Olj je shranjen v notranji rezervoar, ko je ventilator odspojen.
Za vklop ventilatorja se odprejo notranje klape in omogočijo tekujočini, da izpolni delujočo območje spojnice. To ustvari trenje med pogonom in spojnico, kar povzroči vrtenje ventilatorja.
Da se ventilator odklopi, se klape zaprejo. Tečnost ostane v rezervoarju. To zmanjša trenje in omogoči, da se sklop in ventilator vrtita neodvisno od valja.
Kako so klape nadzirane?
Tukaj se razlikujejo slogi spojn. Ventilatorske spojn lahko bile nekrmiljene, krmiljene ali elektronske.
Nekrmiljene ventilatorske spojn so odvisne od obratov na minuto. Centrifažna sila potisne tekočino proti klapi. Pri nizkih obratih na minuto so klape odprte, kar dovoljuje pretok tekočine in vključi ventilator. Po povečanju obratov na minuto poveča tudi centrifažna sila. Sila zapre klape in obdrži olje v rezervoarju. To izklopi ventilator.
Termične ventilatorske spojn uporabljajo dvojni metalni spiralo za zaznavo temperature. Ko je motor hladen, je ventilator izklopljen. Po povečanju temperature se spirala vrne in dovoli pretok tekočine. To vključi ventilator. Ko temperatura pada, se spirala uvrne nazaj, kar ustavi pretok tekočine in izklopi ventilator.
Obstaja 3 ravni toplinskih ventilatornih spojnic:
- Standardne toplinske ventilatorske spojnike vzpostavijo hitrost ventilatorja na 50-60% hitrosti vodnega pumpe, ko so vključene.
- Toplinske ventilatorske spojnike za težjo uporabo vzpostavijo hitrost ventilatorja na 80-90% hitrosti vodnega pumpe, ko so vključene. To omogoča večji pretok zraka za boljše hlađenje.
- Spojnike za ekstremno težjo uporabo prav tako vzpostavijo hitrost ventilatorja na 80-90% hitrosti vodnega pumpe, ko so vključene. Vendar pa imajo večjo delovno površino. To jim pomaga, da ostanejo hladne in trajajo dlje.
Zadnji tip je Elektronska ventilatorska spojnica . Te spojnike delujejo enako kot toplinske spojnike. Vendar pa so ventilacijske vratice nadzirane s signalom iz računalnika vozila.
Opomba: Ventilator ni nikoli popolnoma izklopljen. Četudi je izklopljen, se ventilator vrti na 20-30% hitrosti vodne pumpe.
Kateri tip je najboljši?
Najboljši tip ventilatorskega spojnika je tisti, ki je zasnovan za vašo uporabo. Uporaba napačnih delov lahko povzroči slabo hlađenje, prekomerno bučnost, zmanjšano porabo goriva in/ali spojnikovo poškodbo.
Za boljše hlađenje lahko nadgradite od ne-termičnega ali standardnega spojnega ventilatorja do težkega ali strošnega spojnega ventilatorja. Vendar pa ni priporočeno, da zamenjate termični ventilator z ne-termičnim ventilatorjem. Elektronski spojnik je mogoče zamenjati le z drugim kvalitetnim elektronskim spojnikom.
