รางวัล คลัชพัดลม เป็นส่วนสำคัญของระบบระบายความร้อน เพลาขับจะต่อเข้ากับปั๊มน้ำ จากนั้นพัดลมจะต่อเข้ากับตัวเรือนคลัตช์
หน้าที่ของคลัตช์พัดลมคือควบคุมเวลาเปิดและปิดพัดลม โดยจะจ่ายลมเมื่อจำเป็น นอกจากนี้ยังช่วยลดแรงต้านของเครื่องยนต์เมื่อไม่จำเป็น ช่วยเพิ่มกำลังและประหยัดน้ำมัน
พัดลมจะหยุดทำงานเมื่อ:
- เครื่องยนต์ก็เย็น
- ความเร็วของรถจะดันอากาศผ่านหม้อน้ำ
พัดลมจะทำงานเมื่อ:
- เครื่องยนต์ร้อน
- รถไม่เคลื่อนที่หรือวิ่งช้า
มันทำงานอย่างไร?
คลัตช์พัดลมส่วนใหญ่มักบรรจุน้ำมันซิลิโคน น้ำมันจะถูกเก็บไว้ในอ่างเก็บน้ำภายในเมื่อพัดลมหยุดทำงาน
การเปิดพัดลม วาล์วภายในจะเปิดขึ้นเพื่อให้ของเหลวไหลเข้าไปในพื้นที่ทำงานของคลัตช์ การกระทำดังกล่าวจะทำให้เกิดแรงเสียดทานระหว่างแผ่นขับเคลื่อนและตัวเรือน ส่งผลให้พัดลมหมุน
เพื่อปลดการทำงานของพัดลม วาล์วจะปิดลง ของเหลวจะถูกเก็บไว้ในอ่างเก็บน้ำ ซึ่งจะช่วยลดแรงเสียดทานและทำให้ตัวเรือนและพัดลมหมุนได้อิสระจากเพลา
วาล์วจะถูกควบคุมอย่างไร?
นี่คือจุดที่รูปแบบคลัตช์แตกต่างกัน คลัตช์พัดลมอาจเป็นแบบไม่ใช้ความร้อน แบบใช้ความร้อน หรือแบบอิเล็กทรอนิกส์
คลัตช์พัดลมแบบไม่ทนความร้อน ขึ้นอยู่กับรอบต่อนาที แรงเหวี่ยงจะผลักของเหลวให้เคลื่อนผ่านวาล์ว ในรอบต่อนาทีต่ำ วาล์วจะเปิดขึ้น ทำให้ของเหลวไหลผ่านและทำงานพัดลม เมื่อรอบต่อนาทีเพิ่มขึ้น แรงเหวี่ยงก็จะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย แรงเหวี่ยงจะปิดวาล์วและเก็บน้ำมันไว้ในอ่างเก็บน้ำ ส่งผลให้พัดลมไม่ทำงาน
คลัตช์พัดลมระบายความร้อนใช้สปริงโลหะสองชนิดเพื่อตรวจจับอุณหภูมิ เมื่อเครื่องยนต์เย็นลง พัดลมก็จะหยุดทำงาน เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น สปริงจะหมุนแผ่นวาล์วและปล่อยให้ของเหลวไหลผ่าน ทำให้พัดลมทำงาน เมื่ออุณหภูมิลดลง สปริงจะคลายตัว ทำให้แผ่นวาล์วหมุนกลับ ทำให้ของเหลวไหลหยุดลงและพัดลมก็จะหยุดทำงาน
มีคลัตช์พัดลมระบายความร้อน 3 ระดับ:
- คลัตช์พัดลมระบายความร้อนแบบมาตรฐาน เปิดพัดลมที่ความเร็ว 50-60% ของความเร็วปั๊มน้ำเมื่อทำงาน
- คลัตช์พัดลมระบายความร้อนสำหรับงานหนัก เมื่อเปิดพัดลมให้หมุนที่ 80-90% ของความเร็วปั๊มน้ำ จะทำให้มีการไหลเวียนของอากาศมากขึ้นเพื่อการระบายความร้อนที่ดีขึ้น
- คลัตช์พัดลมระบายความร้อนสำหรับงานหนัก นอกจากนี้ ยังต้องหมุนพัดลมที่ความเร็ว 80-90% ของความเร็วปั๊มน้ำเมื่อทำงาน อย่างไรก็ตาม พัดลมเหล่านี้มีพื้นที่ทำงานที่ใหญ่กว่า จึงช่วยให้พัดลมทำงานได้เย็นลงและใช้งานได้นานขึ้น
ประเภทสุดท้ายคือ คลัตช์พัดลมอิเล็กทรอนิกส์คลัตช์เหล่านี้ทำงานในลักษณะเดียวกับคลัตช์เทอร์มอล อย่างไรก็ตาม วาล์วจะถูกควบคุมโดยสัญญาณจากคอมพิวเตอร์ของรถยนต์
หมายเหตุ: พัดลมคลัตช์จะไม่หมุนจนสุด แม้ว่าจะหมุนไปแล้ว พัดลมก็จะหมุนด้วยความเร็ว 20-30% ของความเร็วปั๊มน้ำ
ประเภทไหนดีที่สุด?
คลัตช์พัดลมประเภทที่ดีที่สุดคือคลัตช์ที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานของคุณ การใช้ชิ้นส่วนที่ไม่ถูกต้องอาจส่งผลให้การระบายความร้อนไม่ดี เสียงดังเกินไป ประหยัดเชื้อเพลิงน้อยลง และ/หรือคลัตช์พัดลมเสียหาย
หากต้องการระบายความร้อนได้ดีขึ้น คุณสามารถอัปเกรดจากคลัตช์แบบไม่ใช้ความร้อนหรือแบบมาตรฐานเป็นคลัตช์แบบใช้งานหนักหรือใช้งานหนักมาก อย่างไรก็ตาม ไม่แนะนำให้เปลี่ยนคลัตช์แบบใช้ความร้อนเป็นคลัตช์แบบไม่ใช้ความร้อน ควรเปลี่ยนคลัตช์อิเล็กทรอนิกส์ด้วยคลัตช์อิเล็กทรอนิกส์คุณภาพดีชนิดอื่นเท่านั้น
