Avtomobilingiz dvigateli katta miqdorda issiqlik hosil qiladi, bu esa dvigatelni sovutish ventilyatorlarining yordamini talab qiladi. Avtomobil pastroq tezlikda yoki ishlamay qolganda harakatlanayotganda, dvigatel sovutish foniy radiator orqali havoni tortadi. Fan debriyaji sovutish fanatlarining ishlashidagi eng muhim qismlardan biri bo'lib, dvigatelning umumiy ishlashiga katta hissa qo'shadi. Ko'pgina yangi avtomobillar elektr sovutish ventilyatorlaridan foydalansa-da, ko'plab eski avtomobillar fanatlarni boshqarishga yordam berish uchun mexanik fan debriyajidan foydalanadilar.
Fan debriyaji haroratga qarab ishlaydigan termostatik qurilma bo'lib, u ko'pincha fanga va suv pompasiga yoki boshqa kamar bilan boshqariladigan kasnakka o'rnatiladi. Dvigateldagi harorat ma'lum bir issiqlik darajasiga yetguncha fan debriyaji bo'shashmasdan aylanadi, debriyajni tortadi va bir vaqtning o'zida fanning samarali ishlashiga imkon beradi. Dvigatel soviganida yoki normal ish haroratida ishlaganda, fan dvigatel haroratini tartibga solishga yordam berish uchun kerakli tezlikni o'chiradi yoki sekinlashtiradi.
Avtomobillar ko'pincha moslashuvchan, debriyaj va elektr kabi uch xil turdagi dvigatel sovutish fanatlari bilan jihozlangan. Har bir fan turining o'ziga xos "ijobiy va kamchiliklari" bo'lsa-da, keling, moslashuvchan va debriyaj fanatlari o'rtasidagi farqni ko'rib chiqaylik:
Flex muxlislari
Flex fanatlar po'latdan yasalgan ramka va plastmassa, po'lat yoki boshqa moslashuvchan materiallardan tayyorlangan pichoqlar bilan jihozlangan. Ular kerak bo'lmaganda ma'lum bir aylanish tezligida tekislash uchun mo'ljallangan, dvigatelni sovutishga yordam beradi va dvigatelning quvvatni kamaytiradigan tortishishini engillashtiradi. Moslashuvchan fanatlar ishlamay qolganda radiator orqali havoni tortib olish va tekislash qobiliyatiga ega. Bu vosita haroratini to'g'ri ushlab turish uchun debriyaj fanining sirpanishiga o'xshaydi. Moslashuvchan fanatlar bo'sh yoki sekin tezlikda ishlashda yordam bersa-da, ular past aylanishlarda shovqinli bo'lib, dvigatelni boshqa turdagi fanatlarga qaraganda ko'proq ot kuchidan mahrum qilishlari ma'lum.
Debriyaj muxlislari
Debriyaj fanatlari ikkita operatsiya orqali mavjud: termal va termal bo'lmagan. Biroq, termal fan debriyajlari dvigatel bilan ishlaydigan fanatlarning eng samarali shaklidir. Ikki metallli termal buloq fanning old qismida joylashgan bo'lib, u radiatordan o'tadigan havodan issiqlik asosida kengayadi yoki qisqaradi. Harorat Farengeyt atrofida 170 darajaga yetganda, bahor kengayadi va silikonning debriyajga oqishiga imkon beruvchi kamerani chiqaradi. Keyin debriyaj ishga tushiriladi va suv pompasi tezligining taxminan 70-90 foizida aylanadi, odatda pastroq tezlikda yoki bo'sh holatda. Avtomobil tezlasha boshlaganda, sovutish uchun radiatordan katta miqdordagi havo o'tadi. Havoning katta hajmi ikki metallli termal buloqni sovutib, uni o'chirishga undaydi. Ayni paytda fan suv pompasi tezligining qariyb 20 foizini aylantirmoqda, chunki fan kerak emas, chunki radiator orqali ko'proq havo oqib chiqadi. Kruiz paytida tortishishning kamayishi ot kuchini oshirish orqali yoqilg'i tejamkorligini oshirishga yordam beradi.
Termal bo'lmagan fan debriyaji termal fan debriyajiga nisbatan ancha tejamkor muqobildir, chunki ular doimiy ravishda ulanadi va suv pompasi mili tezligining 30-60 foizida aylanadi. Termal bo'lmagan fan debriyaji arzonroq variant bo'lsa-da, ular ishlash uchun ko'proq quvvat talab qiladi, termal muftalar kabi uzoq davom etmaydi va past tezlikda sovutishda samarasiz bo'ladi, bu esa yoqilg'i tejamkorligini kamaytiradi.
