Mashiningizning motori juda ko'p ishlatilgan haroratni yaratadi, bu esa motor sochqoqlarining yordamini talab qiladi. Mashina past tezlikda harakatlanayotgan yoki to'xtayotganda, motor sochqoqlari havoni radiyator orqali o'tkazadi. Sochqoq kuchirgichlari sochqoqlar ishlashida eng asosiy komponentlardan biridir va motorning umumiy ishlashi uchun katta hissa qo'shamiz. Ko'p yangi mashinalarda elektrik sochqoqlari ishlatiladi, lekin ko'p eski mashinalarda fanlarni boshqarish uchun mekhanik kuchirgich ishlatiladi.
Ventilyator kutchisi, eng ko'p ventilyator bilan yoki suv pompi yoki boshqa qurulgan shirincha bilan ulangan, temperaturadan asoslangan termostat qurilma hisoblanadi. Ventilyator kutchisi motorda harorat belgilangan darajani o'tganda yashirin aylanadi va kutchini ishga tushiradi, ventilyatorning effektiv ishlashiga yo'naltiriladi. Agar motor sovuq yoki normal ishlash harorati orqali ishlayotgan bo'lsa, ventilyator ochiladi yoki talab qilinadigan tezlikka tenglangan holda past tezda aylanashtiriladi va shuning uchun motor haroratini regulatsiya qilishda yordam beradi.
Avtomobillar ko'pchilicha uch xil turdagi motor sovuqni to'xtatish ventilyatorlari bilan tenglangan bo'ladi: gina, kutchi va elektrik. Har bir ventilyator turi o'z maxsus 'foydalar va kamchiliklari' bor, lekin gina va kutchi ventilyatorlar orasidagi farqlarni ko'rib chiqamiz:
Gina ventilyatorlar
Flex ventilyatorlar plastik, metall yoki boshqa oʻxshash materiallardan asoslangan metall ramka va pleytalar bilan tenglangan. Ular, endi kerak boʻlmaganda maʼlum miqdorda RPM-da toʻgʻri turish uchun dizayn qilingan va motorga sovuq berishga yordam beradi va motor ustida quvvatni kamaytiruvchi chiqonchalarni kamaytiradi. Flex ventilyatorlar past tezlikda radiyator orqali havo olib borish va toʻgʻri turish imkoniyatiga ega. Bu bir xil clutch ventilyatorining slip qilishi va mos motorning temperaturini saqlashiga oʻxshaydi. Flex ventilyatorlar past tezlikdagi ishlovni yaxshilashga yordam beradi, lekin ular boshqa turdagi ventilyatorlardan koʻproq ogʻir quvvatni oladi va juda zamonaviy emas deb hisoblanadi.
Clutch Ventilyatorlar
Kluch ventilyatorlari ikki usul orqali mavjud: termik va netermik. Termik Kluch Ventilyatorlari, shu bilan birga, motordan qo'llaniladigan eng effektli ventilyator turi hisoblanadi. Radiyator orqali o'tgan havo yordamida issiqlanishdan qarama-qarshi boshlang'ich bo'lgan ikki metall termik spiral radiyator oldidan joylashgan. Harorat 170 fahrenheit derejasiga yetguncha spiral issiqdan kengayishi yoki to'shishi mumkin. So'ngra temperatura 170 fahrenheit derejasiga yetib boradi, spiral kengayadi va silikonning kluchga o'tishi uchun xona ochiladi. Kluch ishlashga kiradi va suv pompi bilan ta'minlangan tezlikning %70 dan %90 gacha tezligda aylantiriladi, umuman tezlik past bo'lganda yoki durushtayotganda. Mashina tezlanish boshlaganda radiyatorni sovuq qilish uchun undan o'tadigan havoning katta hajmi mavjud bo'ladi. Havoning kuchli hajmi bimetal termik spiralingizni ishlatishini to'xtatadi. Ushbu paytda suv pompi tezligining faqat %20 gacha tezligida aylantiriladi, chunki mashinada ko'proq havaga ehtiyoj yo'q. Cruising jarayonida sur'atga e'tibor bermasdan, bu harakat qiyinchiligini kamaytirishga va harakat quvvati ortish orqali yon malumotlarini oshirishga yordam beradi.
Non-Thermal Fan Clutch, suvliq fan kluchi bilan solishtirganda ekonomikroq alternativdir, chunki ular doimiy ravishda ishga tushiriladi va suv pompi valining tezligining 30 dan 60 foizida aylanadi. Non-thermal fan kluchi ko'ra arzon usul bo'lib, ularni ishlatish uchun ko'proq qurollik talab qilinadi, termal kluchlardan uzun davom etmaydi va past tezlikdagi sovuqni eslatishda kamroq effektivdir, bu esa yonotgich ekonomiyasini pasaytiradi.
